El campo de fútbol estaba ubicado en "las casitas" enfrente del bar Tapitas hacia el economato. El equipo de este día histórico estaba formado, entre otros, por Jesús "majá", Rafa "el huerteño", Pepe "botanegra" (jugaba con las botas de la mili), Ángel "el melonero", Ignacio (hermano de Pepe), Pirri (el nuestro), Jesús "el mico", Marciano, Espina, Víctor..., dirigidos por Jesús "el panadero". Para saber contra quién jugaban y el resultado del encuentro habrá que revisar los diarios de la época.

Igualito que antaño...Segando más que 100 segadores buenos, con aire acondicionado y con la nevera al lado. La cosechadora es, sin duda, el invento que revolucionó la agricultura.

Y hablando de vehículos, recuerdo que justo delante de donde hace autoestop Alfredo Landa, esta la punta del cerro y allí los niños se sentaban a jugar a "los coches". El juego consistía en lo siguiente: cada uno de los jugadores elegía un número secuencial, por ejemplo si eran cinco del 1 al 5. Una vez elegidos los números daba comienzo el juego, se miraba a la carretera general y se esperaba a que pasaran 5 coches, cada participante se quedaba con la marca y modelo correspondiente al que pasaba en el lugar del número que había elegido. Ganaba el que su número correspondiese con el que a juicio de los presentes era el mejor coche. Cuando pasaba un Mercedes el ganador parecía indiscutible, otra cosa era cuando entre los 5 coche había un R12 y un 124 o un R5 y un 127, entonces había que discutir para dirimir quien era el ganador. Y de esta guisa y envueltos en estas discusiones se nos pasaban muchas tardes de verano hasta por el gusto del pan y chocolate o por la fuerza de la llegada del crepúsculo nos retirábamos.
"Igualito" que los entretenimiento de ahora......

Quien se haya fijado en los coches que circulan por la carretera, mientras el protagonista hace autoestop, se habrá dado cuenta que es todo un repertorio de los modelos al uso en aquella época: Seat 124, Seat 124 Sport, Seat 127, Seat 1430, Seat 1500, Seat 132, Citroen Dyane 6, Renault 4L, Reaneul 12, Mercedes 300 (marca mucho menos frecuente en aquellos días), furgoneta DKW y finalmente la furgoneta SAVA J4 que termina recogiendo al protagonista.
Para los que vivieron aquellos años seguro que estos coches les traen muchos recuerdos. El que escribe, por ejemplo, aprendió a conducir el las desaparecidas eras de La Guardia con un Dyane 6 (casi también desaparecido).
Por cierto:
- SAVA era una empresa vallisoletana que ensamblaba furgonetas bajo la licencia de AUSTIN,
- SEAT es el acrónimo de Sociedad Española de Automóviles de Turismo (aunque de española cada vez tiene menos).
En fin así son las cosas.....

Es cierto y además con el componente añadido de urea se elevaban más. Pero si querías tirar muchos a las vejigas no les daba tiempo recuperarse.